motoden.ru

В ночь на 19 марта в американском городе Темпе, штат Аризона, беспилотное такси Uber сбило насмерть женщину. Она пересекала дорогу на велосипеде, но робомобиль не распознал человека и не затормозил.

Национальное управление безопасностью движения на трассах в США сообщает, что в 2017 году в ДТП погибло около 40 тысяч человек, из которых 6 тысяч — пешеходы. В этом плане статистика по беспилотным машинам гораздо лучше.

Uber не виноват?

Безопасность робомобилей вновь поставили под сомнение

Позже полицейские объяснили, что авария могла произойти не по вине такси. Так или иначе, этот случай уже подорвал доверие людей к беспилотникам.

Робомобиль даже не попытался затормозить. Он ехал со скоростью 60 км/час при ограничении в 55 км/ч.

Однако в США еще нет закона, который сможет четко определить, кто виноват в смерти от автономной техники.

«В уголовном и гражданском праве виноват тот, кто вел автомобиль. В таком случае тестировщик может сказать, что читал газету или полагался на компьютерную систему. Тогда ответственность ляжет на производителя автомобиля. Будет ли производитель предъявлять претензии разработчикам технологии — еще предстоит выяснить».

Мэттью Клаксон, юрист компании Slater & Gordon, прокомментировал ситуацию.



Робомобиль получает данные с датчиков и самостоятельно перемещается по дорогам, а рулевое колесо вращает электроника. Дополнительно по периметру крыши машина оснащена 20 мини-камерами. Они распознают автомобили, пешеходов и другие препятствия на пути роботакси.

Uber приостановил тестирование беспилотников в США на неопределенное время

По мнению экспертов, эта авария способна «откатить» технологию не на один год. Ранее программу тестировали в Торонто, Сан-Франциско и Питтсбурге, но сейчас люди попросту будут бояться пользоваться услугами робомобилей.

В марте 2018 года компания Waymo показала ролик с первыми поездками своих роботакси в Аризоне. В отличие от Uber, эти машины ездят без водителя. Неизвестно, продолжит ли компания эти разработки.

По сведениям полиции, в 22:00 49-летняя Илэйн Херцберг пересекала дорогу в неположенном месте. Именно тогда ее сбил Volvo SUV. В это время машина ехала на автопилоте — за рулем был инженер, но он не успел взять на себя управление. По его словам, женщина внезапно выскочила перед машиной из тени.

Один вывод можно сделать с уверенностью: эта авария отпугнет людей от беспилотной техники на годы. Страшные ДТП при участии водителей-людей ежедневно калечат человеческие судьбы. Да и машины-роботы пока не оправдали доверия.

Шериф Темпе Сильвия Мойр заявила, что, скорее всего, вина лежит не на технологии Uber. Записи с двух камер показали, что водитель-человек с большой вероятностью тоже не успел бы затормозить. Всё произошло слишком быстро.

Помимо пассажира, в салоне находится инженер, который перестраивается, объезжает препятствия и работает с непредвиденными ситуациями.

Реклама Uber в Питтсбурге

На крыше, по бокам, в передней и задней части машины установлены антенны и радары. С их помощью роботакси ориентируется в пространстве, используя GPS.

Если расследование покажет вину беспилотника, кого признают виновным? Шериф Мойр сказала, что иск могут подать против водителя-тестировщика, который находился в машине в момент аварии. Он должен был взять на себя управление, но не успел отреагировать.

Кто будет нести ответственность за подобные аварии?

Это ДТП при участии беспилотника не первое в истории автономных технологий. В 2017 году в аварии погиб водитель Tesla. Заметим, что эта система не полноценный автопилот, а лишь ассистент водителя. 15 марта этого года Uber столкнулся с обычной машиной в Питтсбурге, но никто не пострадал.

По мнению сенатора от штата Коннектикут Ричарда Блументаля, в будущем роботакси смогут стать безопаснее для людей, но компании-разработчики слишком поторопились запустить технологию в общий доступ.

Другие подсчеты не в пользу робомобилей. На 100 млн миль пути водители-люди убивают примерно 1,15 человек. Беспилотники проехали не более 4 млн миль, а на их счету уже одна смерть.

Как работает беспилотное такси Uber?